Hệ thống máy lạnh cũ làm mát thiết bị hỏng hoàn toàn bên trong công trình hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á

Hệ thống máy lạnh cũ làm mát thiết bị hỏng hoàn toàn bên trong công trình hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á

Hệ thống máy lạnh cũ làm mát thiết bị hỏng hoàn toàn bên trong công trình hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á

Công trình đường hầm xuyên qua đèo Hải Vân, nối liền tỉnh Thừa Thiên – Huế và TP Đà Nẵng xuất hiện nhiều vết nứt, thấm nước…

Theo đó, hầm đường bộ Hải Vân 1 đưa vào sử dụng được 11 năm nay đã xuất hiện nhiều vết nứt, thấm nước, thiết bị hư hỏng khiến cánh tài xế chạy xe qua hầm không khỏi lo lắng. Những tài xế không khỏi lo ngại mỗi khi lái xe qua hầm Hải Vân bởi thấy có quá nhiều vết nứt, thấm nước.

Từ đầu đường hầm, phóng viên Pháp luật Plus đã tận mắt thấy những vết nứt khá lớn ở cả hai bên vỏ đường hầm. Các vết nứt đã được đơn vị chức năng khoang vùng, khoan lỗ xung quanh để có phương án theo dõi, khắc phục, sửa chữa. Ngoài ra trong hầm còn một số hư hỏng kết cấu bê tông cốt thép, nứt dọc, nứt ngang trên vòm và thành hầm, gây thấm và dột nước xuống làn đường xe chạy.

Những vết nứt, vệt thấm này đã xuất hiện sau thời gian khai thác (tháng 6/2005). Thời điểm đó, trong báo cáo gửi Tổng cục Đường bộ, Khu Quản lý Đường bộ V khẳng định, tại vòm hầm các vết nứt đang lan ra nhiều vị trí khác khiến nước thấm dột từ trên đỉnh vòm hầm. Vết nứt dài 1-7 m, rộng dưới 1mm. Suốt chiều dài thành hầm có nhiều vết nứt trong kết cấu bê tông cốt thép, bề rộng 1-2 mm, dài 1-7 m, và lớn nhất là 12m, sâu trên 5mm.

Công trình hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á: Xuất hiện nhiều vết nứt đáng lo ngại
Theo báo cáo của đơn vị tư vấn Nippon Koei (Nhật Bản), ngoài xuất hiện các vết nứt trong hầm thì tình trạng thiết bị trong hầm cũng hư hỏng hoặc xuống cấp nghiêm trọng, điển hình như: “hệ thống phòng cháy chữa cháy chưa được cơ quan quản lý (Cục Cảnh sát PCCC & CNCH) thống nhất đưa vào sử dụng, hệ thống lọc bụi tĩnh điện ngừng hoạt động, quạt cấp khi số 2 của hệ thống thông gió bị hỏng không hoạt động được, hệ thống máy lạnh làm mát thiết bị hỏng hoàn toàn…”

Hệ thống PCCC chưa được cơ quan quản lý thống nhất đưa vào sử dụng, hệ thống lọc bụi tĩnh điện ngừng hoạt động, quạt cấp khi số 2 của hệ thống thông gió bị hỏng không hoạt động được, hệ thống máy lạnh làm mát thiết bị hỏng hoàn toàn…
Hệ thống PCCC chưa được cơ quan quản lý thống nhất đưa vào sử dụng, hệ thống lọc bụi tĩnh điện ngừng hoạt động, quạt cấp khi số 2 của hệ thống thông gió bị hỏng không hoạt động được, hệ thống máy lạnh làm mát thiết bị hỏng hoàn toàn…
Hầm đường bộ Hải Vân 1 vốn được Công ty TNHH MTV Quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân (Cty Hamadeco) khai thác, sử dụng và quản lý sau đó chuyển giao cho Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả (Cty Đèo Cả) vào ngày 22/11/2015.

Ngày 26/5/2015, Thủ tướng Chính phủ có văn bản đồng ý chủ trương đầu tư mở rộng hầm đường bộ Hải Vân và giao cho Cty Đèo Cả thực hiện. Cty này sẽ mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2 với quy mô 4 làn xe theo hình thức BOT.

Dự án sẽ mở rộng đường hầm lánh nạn dài 6,2km, xây dựng đường dẫn phía Bắc dài 2,1km và đường dẫn phía Nam dài 4,3 km. Dự kiến dự án hoàn thành vào năm 2020.

Công trình đường hầm xuyên qua đèo Hải Vân, nối liền tỉnh Thừa Thiên – Huế và TP Đà Nẵng là công trình hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á với 6.280m, có tổng vốn đầu tư 3.465 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA của Ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước. Quy mô công trình là vĩnh cửu, đảm bảo cho lưu lượng 15.000 xe/ngày đêm (đến năm 2020), tốc độ thiết kế 80km/giờ, tải trọng 30 tấn. Việc xây dựng phần hầm phía nam do liên doanh Đông An (Hàn Quốc) và Tổng Công ty Sông Đà (Việt Nam) thi công.

Pháp luật Plus sẽ tiếp tục thông tin vụ việc này.

Xem thêm:
Tủ lạnh cũ giá rẻ
Máy giặt cũ giá rẻ
Máy lạnh cũ giá rẻ
Tủ mát cũ giá rẻ
Sữa chửa điện lạnh

dienlanh